DESMONTAJE DE FRENOS DE DISCO
Primero se quita la rueda después con un tornillo se comprimen los bombines para que sea fácil sacar las pastillas de freno, para que estas pastillas puedan ser retiradas hay que quitar antes la mordaza del freno, se quita el soporte de la mordaza para cambiar el disco de freno,a continuación los tornillos de freno son retirados y si es posible se dan unos toques al disco de freno porque aveces suele quedarse pegado.
Después de retirar el disco se procede a su sustitución colocando el disco de freno nuevo para impedir que el vehículo cuando este en movimiento este disco gire, se le pone un poco de grasa al flotante y se colocan los muelles de las pastillas y se pone fijador a los tornillos, a continuación se atornilla el soporte, colocamos las pastillas manualmente y después la pinza. después se procede a montar de nuevo el neumático
DESMONTAJE DE FRENOS DE TAMBOR
Para el desmontaje del tambor de freno se requieren unas herramientas especiales tales como una llave dinamometrica y un reloj comparador aparte de otras que se necesitan, se eleva el vehículo y se comprueban los espacios entre los cojinetes de la rueda, si estos tienen alguna holgura se deberán reajustar o reemplazar, se realizara una inspección visual después de retirar la rueda para detectar posibles defectos.
Se aflojan y se desconectan los cables del freno de mano antes de empezar a desmontar porque de esta manera las zapatas no estarán apretadas, de esta manera se nos facilitara el desmontaje del tambor, desenroscaremos la tuerca central del tambor que va unida al cojinete del neumático para que posteriormente sea retirado el tambor de freno, se desconectara el cable del freno de estacionamiento, luego se desmontaran las zapatas desenganchando y liberando los muelles sujetando las zapatas y expulsando los pasadores guía para luego aflojar del anclaje las zapatas de freno y retirarlas, a continuación se retirara el cilindro de freno desconectando el latiguillo y retirando los tornillos de dicho cilindro.
Se procede a limpiar cuidadosamente la placa trasera que viene detrás del tambor de freno y verificar si en ella se encuentran deformaciones inspeccionando el estado de los remaches y sus accesorios y a dicha placa, luego se le coloca lubricante a las zonas que se encuentran en contacto con las zapatas y de las zonas que están expuestas a fricción y se coloca también en la placa de anclaje.
Verificamos los estados de los cables de los frenos y el protector de cada cable por si están deteriorados o se muevan ya que podrían bloquear el sistema de frenado y se podrían calentar fácilmente.
Se ajustan las zapatas y después se monta el cilindro y a continuación el latiguillo de freno, colocar las zapatas en su sitio colocarlas en los pistones e introducir los pasadores de guía,clips de sujeción y muelles de enganche finalmente se conecta de nuevo el cable del freno de estacionamiento en su debido lugar.
Se limpia el tambor de freno antes de colocarlo y se debe tener cuidado en el caso de que nuestro vehículo tenga ABS, si el tambor esta dañado se sustituye, se deslizara sobre el eje y se atornillara sobre la tuerca central y se pondrá la cubierta de protección en la parte posterior y se deberá purgar los frenos ya que se purgara siempre que se toque algún elemento hidráulico en el vehículo, luego se ajustara el cable del freno de estacionamiento y antes de instalar la rueda inspeccionar la superficie de contacto entre el tambor y la llanta y después se coloca la rueda y se verifican y se ajustan los tornillos de la rueda con una llave dinamometrica y aquí finaliza todo después de probar el vehículo y probar los frenos para verificar si funcionan correctamente
